1 阻尼材料对发动机薄壁件降噪机理
2 试验装置与方案
2.1 试验对象及安装要求
2.2 试验方案和测点布置
3 试验结果
3.1 质量对发动机薄壁件影响分析
3.2 阻尼对发动机薄壁件影响分析
3.3 声品质影响分析
3.3.1 响度
3.3.2 尖锐度
3.3.3 粗糙度
4 结论
文章摘要:为降低发动机薄壁件的辐射噪声,对部分薄壁件表面增加质量或敷设阻尼材料进行对比试验.结果表明:对薄壁件表面增加质量块,表面振动幅值与共振频率降低,噪声的尖锐度会降低,而响度与粗糙度变化较小.对薄壁件敷设阻尼材料,近场噪声的各频段都有一定的抑制,尤其对于结构固有频率所对应的噪声共振带有显著的削弱,是一种很好的宽带振动噪声控制措施.其中对铝合金的气缸盖敷设阻尼材料,近场噪声的尖锐度与粗糙度变化不明显,响度在高转速（2 500～3 100 r/min）下降低了5 sone;对塑料正时盖罩敷设阻尼材料,随发动机转速的提高,近场噪声的响度优化效果越显著,在标定转速（3 200 r/min）响度降低值可达12 sone.尖锐度在各转速下降低约为0.1 acum,粗糙度变化不明显.对于民用小功率发动机,正时盖罩敷设阻尼材料,声品质优化效果较为理想,是可实际应用的降噪措施.
文章关键词:
论文DOI:10.16236/j.cnki.nrjxb.202201011
论文分类号:TK403